从下周二开始，绿的将对乘客收取１元／车次燃油附加费。昨日（15），记者从深圳市物价局了解到，今年以来成品油价格两次调高，对的士运营产生很大影响，考虑到红黄的经营状况，目前燃油附加费的征收只限于绿的乘客。

收燃油附加费属临时措施

今年以来，成品油价格连续两次调高。去年１１月，广州等城市开征出租车燃油附加费。昨日，深圳市物价局发布通知，表示成品油价格不断调高对特区外绿的经营状况产生了较大影响，为减轻的哥负担，经深圳市政府同意，从６月２０日零时起，绿的开始征收１元／车次的燃油附加费。此次收取燃油附加费仅限于绿的，不包括红黄的。物价部门相关负责人还表示，绿的燃油附加费属临时措施，今后将视油价变动适时调整或者取消。此外，绿的在运价外向乘客收取燃油附加费时，须使用税务部门监制的发票，并在车上张贴物价部门统一监制的明码标价签。

红黄的收附加费可投诉

根据通知，此次收取燃油附加费的只是绿的。如果有红黄的也搭车收费怎么办？物价部门相关人士告诉记者，碰到这种情况市民可拒付，并拨打１２３５８投诉。如果有绿的不在车上张贴明码标价签，市民也可以向物价部门投诉。

油价持续上涨给出租车行业带来了压力。但为什么这次只有绿的开征燃油附加费呢？据了解，截至目前，红黄的都已通过降低月租或发放燃油补贴费等方式减轻了的哥负担。记者还从物价部门了解到，燃油附加费只有绿的开征也是根据不同出租车的不同经营状况做出的决定。２００４年深圳举行了出租车运价调整听证会，当时的听证方案是要略微上调绿的价格，而红黄的则是要降价。也就是说，绿的目前的运价比较合理，因此油价变化对它们经营影响较大，而红黄的目前对油价上涨还有一定消化空间。

红黄的收不收看油价变化

假如油价进一步上涨，会不会红黄的也会加征燃油附加费？对此，物价部门相关人士表示，具体运价变化还要看油价变化，现在难以给出确定答复。目前，他们正在抓紧研究油运价联动机制。除开征燃油附加费外，还会不会有进一步的其他配套措施出台？深圳市出租车行业协会相关人士表示，他们将密切关注油价持续上涨给出租车行业带来的影响，出现新问题肯定会展开研究。

绿的司机担心乘客拒付

根据２００４年出租车运价调整听证会上发布的听证报告，绿的日均营业次数为５４．８５次。按照每次收取１元钱计算，１个月则可以收取１６００元左右，应该可以解决油价上涨带来的压力。不过记者昨日采访了几名绿的司机，他们担心会有乘客拒付而让政策无法落实。

深圳康达尔运输公司的王师傅说，他开了两年多绿的，目前每月纯收入为２５００元至３０００元。征收燃油附加费相对减轻了他们的营运成本，每车次收取一元钱也比较合理，符合现在关外绿的以短途为主的现状。不过他担心的是，绿的起步价为７元钱，而乘坐绿的的乘客绝大多数是短途客，本来也就十来元钱的车费却要求乘客额外再付出一元钱，恐怕有乘客不能接受。假如碰到蛮不讲理的人坚持不付钱，的哥也没办法。他预计到时每载一次客就要费半天口舌解释一遍，甚至可能与乘客产生争执。

在深圳市国贸小汽车出租公司开红的的陈先生说，该公司每月付给每台车的燃油补贴费为８００元，这笔钱从租金里面扣除。假如绿的每天平均载客量为３０人次，每人支付１元钱燃油补贴费，一个月就是９００元。保守点按乘客７０％支付率来算，一个月大约是６３０元。因为绿的营运费用远远低于红的，最终收取的燃油补贴费和红的应该差不多。不过，绿的这样征收操作会麻烦。

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