连日来,连续关注城中村改造以及改造可能带来的系列问题。业内人士认为,在目前深圳房价高企的现实状况下,为商品房建设提供用地,是解决房价高抬的最后一根稻草。
但是,包括市规划局城市与建筑设计处副处长黄伟文在内的另一些专家认为,这种设想很不现实。
10%的土地承载70%的人居住
今年7月,《2007深圳市城中村(旧村)改造年度计划》正式对外公布,年内45个城中村将成为全面改造项目。在深圳房价高企的客观条件下,业内认为,这是当下深圳缓解高房价的最后一根救命稻草。一份研究报告预测,深圳城中村改造估计将提供8000万至一亿平方米的商品房增量,而深圳楼市的需求量每年约为800万至900万平方米。在黄伟文看来,如果全面改造城中村,等于要拿出10%的土地来满足30%的人的购房需求,另外70%的人群面临要么接受更高的租金,要么搬离到更远的地方。
对于城中村全面改造,综合开发研究院专家李津逵还有另外一层担心:更多的房地产将进入交易市场,更多拥有大量社会资本的“有钱人”购买更多的房产用于投资。
城中村改造会增大交通压力?
研究特区内带状地域中城中村的位置地图可以发现,每个城中村之间相隔一定距离,既不会太远,又不会太近。李津逵解释说,这跟农耕时代每个村村民农业耕作靠步行有关。而今天,调查发现,城中村的租户选择该村的首要原因就是“交通方便”。在综合开发院的调查中,当被问及租房的主要原因时,32%的受调查者选择“交通方便”选项,28%的受调查者的理由是“离公司近”。
香蜜湖水榭花都是深圳最贵的楼盘之一,房价高的一大原因是周边环境好,没有城中村。但是,记者前日来此调查时,住户们向记者反映,周边生活不方便,快餐店少、送水站少、距超市远。为数不多的社区配套门店消费价格也比深圳其他地方高。“有时候为吃一碗面都要开车!”张先生这样说。
市规划局位于水榭花都街对面,黄伟文说,以前市规划局在上步片区时非常方便,现在想买包烟都很困难。一个主要的原因就是周边没有城中村,清洁工、洗车工、送餐员、送水工……低收入人群会选择自己工作地点附近的城中村居住。而这些人员70%步行上班,10%骑自行车上班。每月不到2000元的收入如果每天还要承担5元以上的交通费用,让许多人不能接受。
因此,李津逵等认为,特区内城中村全面改造后,低收入人群只有搬离中心区前往郊区居住,这70%的人群如果需要公共交通来承担每天往返与中心区和郊区的运输,可能导致交通瘫痪,增加整座城市的运营成本。
■结束语
对城中村改造,不少专家和市民呼吁,推倒重来这个模式要特别小心。因为,在城中村居住了这座城市70%以上的人口,城中村改造后他们何去何从?
因为,城中村中汇集了这座年轻城市为数不多的文物古迹,统统推倒拆除,城市的记忆将被抹去。
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