上海航空、东星航空数十名机长扎堆“病假”还没过几天，3月31日，东航云南分公司又曝出因飞行员闹情绪，14个航班飞到目的地上空后全部返航的集体乌龙事件。民航总局日前表示，对领头空中乌龙的飞行员，最高将做出终身停飞的严厉处置。

从强行辞职到对簿公堂，从纷纷罢飞到集体返航，谁都能看得见国内飞行员日渐普遍的情绪动荡，但“闹上天”却在一夜间急剧扭转了长期以来对飞行员颇为理解的舆论倾向。

飞行员当然可以有情绪，想辞职、想病假、想罢飞都没有关系，那是飞行员与航空公司之间的事情，但如果已经上了天，再拿着兜圈子跟公司博弈，就是在用千百位乘客的安全、时间、金钱撒气。按这种逻辑，谁都能用自己的职业便利表达情绪并引起注意，医生可以把做了一半的手术撂在那里，火车司机可以把刚出站的列车停在原地，这种头脑发热的偏激，是把有理变成没理，是让飞行员的职业道德惨遭质疑，是用最聪明的方式做了最愚蠢的事情。

然而，对乌龙飞行员的处理，终身停飞是不是个好主意?如果是大量飞行员都不满意，严厉处置一两个人能不能解决问题?

众所周知，长期以来飞行员有两大不满意，一是流动门槛，二是在岗待遇。1999年的终身合同及不统一的辞职赔偿一直是争议核心。虽然民航总局规定，辞职须支付原单位70万至210万元不等的赔偿金，但在实际判例中公司提出的培训补偿往往以数百万甚至上千万计，即使耗上两年法院终于判定、赔偿已经到位，公司也不肯放行。另一方面，飞行员虽然高薪，但不患寡而患不公，国内飞行员的收入往往比公司行政人员以及公司引进的“外援”低，且经常要求超时飞行。......